联系我们
24小时咨询热线： 4006666666 太阳能自行车张狂大冒险
发布时间：2025-05-20 点此：532次
我国驻法国大使和法国联合与生态转型部部长展现参赛服。
做过心脏移植手术的保罗很喜欢打乒乓球。
拉夫·胡尔首先抵达广州。
方法各样的太阳能自行车很帅。
侯黎钊在展现自己的太阳能自行车。
在途中度过70岁生日的“高兴婆婆”德耐尔，做过心脏移植手术的冒险家保罗·宝德利，还有结业于中山大学物理学院的我国小伙子侯黎钊……在“一带一路 太阳之旅”太阳能自行车拉力赛50名选手的我们庭中，每个人都有一段故事、一段传奇。
从6月15日在法国里昂市政厅动身，到8月3日比利时人拉夫·胡尔首先抵达我国广州城市原点，这项估量需求2个多月才干完结的竞赛，以一种令人惊叹的速度宣告冠军的诞生；而此刻，最终一名选手还在间隔广州8000公里的中亚大山中徜徉。作为“里昂-广州订立友好城市30周年”的系列庆祝活动之一，2018年中法“一带一路 太阳之旅”太阳能自行车拉力赛从一开端就招引了全世界的目光。从环保科技到体育竞技再到东西方文明的沟通，在侯黎钊看来，其间的交融与抵触是逾越体育范畴的更有含义的工作。
本专题撰文/拍摄
广州日报全媒体记者 孙嘉晖
通讯员 陈泽芳 官键
诱人的“新丝绸之路”
毫无疑问，2018年中法“一带一路：太阳之旅”自行车拉力赛找到了这个年代的风口，因而，咱们看到了，6月7日在法国巴黎举行的新闻发布会，安排在法国联合与生态转型部的工作地址进行，部长尼古拉·于洛和我国驻法国大使翟隽到会典礼，并和参赛选手打开互动，让这项现代科技驱动的体育赛事，蒙上了一层重走古代丝绸之路的奥秘面纱，竞赛也招引了来自法国、瑞士、加拿大、捷克、西班牙、我国等10个国家和区域的50名选手报名参赛。
侯黎钊是一切车手傍边仅有的华人面孔，他结业于中山大学物理学院，是一位自行车爱好者，曾于2008年休学一年完结了巴黎-北京的骑行，时隔10年再次参与到中法跨洲际长间隔骑行活动傍边，他感觉似曾相识，有一种莫名的振奋。
“知道这个竞赛后就感觉很振奋，十年后再来一次中法骑行，并且结尾还在我生活过的城市广州，我想我可以在中心做许多工作。”侯黎钊说。
据了解，一切选手都是自愿报名，年纪跨度从23岁到70岁，他们或单人或双人进行应战，以太阳能电池板搜集并贮存电能驱动自行车，协作人力骑行，来完结1.2万公里的应战。“这样的竞赛很影响，一切车辆由选手自行设计、装置，一切费用和危险由个人承当，线路由自己挑选，没有裁判，没有补给，以卫星定位运转轨道作为完赛凭据，”侯黎钊说，这听起来有点张狂，谁也不知道路上会产生什么，也不清楚怎么逾越对手，“仅有能做的便是确保安全，应战自我。”
我国驻法国大使翟隽表明，“一带一路：太阳之旅”活动的举行，将把中法和两国人民联络得愈加严密，使新年代丝绸之路精力在亚欧大陆取得更广泛的传达，太阳之旅是中法在“一带一路”框架下加强沟通与协作的一场独具匠心的活动，是一个为群众认可、具有多重象征含义的项目，得到中法两国政府和各界广泛支撑。本年是里昂市和广州市结成友好城市30周年，两市政府为此活动供给了大力支撑，并别离举行精彩火热的首发典礼和抵达典礼，期望这种发自民间、植根当地的协作项目和沟通活动越来越多，越办越好，推进中法当地沟通与协作深入开展，中法友谊之树结出更多硕果。
将科技基因注入体育
太阳能是选手们在拉力赛期间仅有的充电方法，经过太阳能电池板搜集并贮存电能，起到辅佐骑行的效果。
所以，咱们看到了林林总总的太阳能自行车，有躺着骑行的，有躲在太阳能电池板下的，有拖着或许推着电池板的……形形色色，肯定打破你的幻想空间。
据介绍，依据参赛规矩，每辆车的太阳能电池板的功率约200瓦，换言之，只是依靠太阳能驱动明显是不足以完结超远间隔骑行的，更多时分，仍是要靠人力驱动自行车，穿越欧亚大陆。
“太阳之旅”首席执行官弗洛里安·拜介绍说，以一般人的膂力，每天骑行逾越150公里都会感觉很累，而凭借太阳能，车手每天可以应战400公里的超长间隔。
果不其然，本次竞赛首先抵达结尾的比利时人拉夫·胡尔，发明了单日397公里的骑行记载，他只是用了45天就完结了1.2万公里的骑行，可谓传奇。
据悉，本年1月，法国总统马克龙访华期间，两国首脑一同决议举行中法环境年，并以此为关键，加强环境范畴协作。在“一带一路”的建议下，车手重走古代陆上丝绸之路，也是十分有含义的工作。
法国欢迎“一带一路”，建议一同参与、协作共赢，选手们可以经过介绍太阳能，宣扬清洁动力，这彻底符合地球的生计和开展主题。
20岁就完结巴黎-北京骑行的侯黎钊，在30岁的时分面临新丝绸之路，天然有不同的感触。
“太阳之旅将科技、环保、体育融为一体，经过自行车竞赛的方法加以展现，是一次很好的测验，”侯黎钊说，“近年来，欧洲这样的竞赛还有许多，这些有利于科技企业的推行，也让老百姓更简单接受清洁动力的概念，从而完成科技转化为民用产品。”
2008年，侯黎钊跟从法国自行车游览联合会的活动，从巴黎埃菲尔铁塔骑行到北京。
“这是一次很有含义的竞赛，可以凭借这个渠道在沿途推行太阳能清洁动力，也是一种触摸自行车运动的很好方法，期望更多人爱上自行车运动。”
这是一场张狂大冒险
本次拉力赛于6月15日在法国里昂市政厅动身，在沿途城市进行了为期四天的推行活动，19日在勃朗峰之下的霞莫尼正式敞开应战之旅。
从此地开端，再无任何协助，线路彻底自在安排，直到结尾广州。
唯有车辆上的定位体系将在他们需求的时分宣布警报。
出于安全考虑，他们被制止在21时至次日7时之间骑行，也将避开战乱区域。拉力赛完毕后，一切车辆由汉欧班列将人和车运回欧洲。
来自法国的70岁老婆婆弗朗索瓦兹·德耐尔是选手中年纪最大的。她是一名医师，尽管患上了一种稀有的神经肌肉萎缩症，但现已完结了穿越南美洲的游览，她参与太阳之旅拉力赛的仅有意图便是：逾越自己。
8月3日，拉夫·胡尔首先抵达广州，他还一同发明了太阳能自行车单日骑行397公里、最短时间用自行车横跨亚欧大陆两项纪录。
当拉夫·胡尔首先抵达结尾的时分，还有13名选手现已进入我国境内，而间隔广州最远的选手还有8000公里的悠远旅程。你不能不感叹，尽管都是运用太阳能驱动，但个人能力的差异仍是很大的。
谈起这次超长间隔拉力赛，拉夫接连用三个“Hard”（困难）来描述，巨大的车体简单转向困难，也会影响判别路况，他在俄罗斯遇上小小的事故。
亚洲的高温气候一直在应战选手们的身体极限，他在哈萨克斯坦遇到了50℃的高温气候，就跳到水渠里游水避暑，还和当地居民一同驱逐水蛇。
“每天需求考虑各种细节，不断弥补饮用水，查看轮胎、协助引擎散热，判别邻近的车流量和交通状况，”拉夫说，晚上9时骑行完毕后躺下歇息，回想一天的阅历成了最高兴的时间，途中有两次跌倒翻下公路，好在没有严峻受伤。
侯黎钊的体会骑行在法国和瑞士边境处宣告完毕，他归纳考虑许多状况作出了这样的决议。“拖着沉重的太阳能电池板，在车流量和人流量较大的当地，跋涉是困难的，加上没有后援，车辆毛病、车辆磕碰时有产生，估量有的车手要10月份才干抵达广州，这场拉力赛并没有幻想中那样顺畅。”侯黎钊说。
骑行初期，车手们互相关照结伴而行，建立了深沉的友谊，但渐渐的我们的间隔开端摆开，这毕竟是一项竞赛。
在拉夫抵达典礼上，几位车手都被冠以“冒险家”的名号，关于这样一项车手自在度适当高的竞赛来说，东西方关于“竞赛”和“冒险”的了解明显截然不同。因而，也有选手呼吁，既然是一项竞赛，期望赛事安排更人性化一些，不要真的变成一场“大冒险”。
告发/反应
下一篇：奥运会的N种或许
相关推荐
- 2025-05-20看个理解｜谁发明晰自行车
- 2025-04-22电车也有汽油味，国产新能源张狂“卷”增程式丨广州车展·调查
